Полпред Холманских обозначил судьбу «Корпорации Развития»

Полпред в УрФО Игорь Холманских не стал делать резкий заявлений про «Корпорацию Развития» и вместо компании рассказал о ее проектах
Фото: Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
Полпред президента в УрФО Игорь Холманских не стал говорить о необходимости ликвидации «Корпорации Развития». Он заявил, что структуре нужно доказать, что она имеет право на продолжение работы. О перспективах «КР» г-н Холманских в рамках пресс-конференции высказался в четверг, 16 февраля, передает корреспондент «URA.RU».
Полпред при ответе на вопрос журналистов сместил фокус с самой корпорации на ее проекты. При этом он упомянул Северный широтный ход — железную дорогу Салехард — Надым. «КР» была участником этого проекта, но позднее стало известно о том, что власти Ямала планируют исключить ее из числа партнеров .
«Прежде всего, перспективы есть у проектов „КР“, которые были заявлены. Северный широтный ход требует серьезных вливаний. Один переход (очевидно, имеется в виду мостовой переход через Обь — прим.ред.) только 80 млрд рублей — это двухлетний бюджет Курганской области. А до него еще железную дорогу надо провести. Проект задумывался в 2006 году, в 2012 году был ребрендинг. В 2015 году появился более важный проект, про который никто тогда не знал, Крымский мост, туда пошли значительные средства. Порт (по всей видимости, речь идет о порте Сабетта — прим.ред) работает на полную мощность. Все-таки это не только вопрос развития инфраструктуры, но и вопрос безопасности. Серьезнейшая проблема — вспышка сибирской язвы (случилась на Ямале летом 2016 года — прим.ред), и удалось ее ликвидировать не только силами и средствами Минобороны и МЧС, помог и тот факт, что есть железная дорога, по которой можно было перебросить ресурсы. Никакой воздушный путь не помог бы. Северный широтный ход должен быть, другое дело — где найти финансирование. „КР“ должна доказать акционерам — правительствам Ямала, Югры и Тюменской области — жизнеспособность своих проектов. Строительство инфраструктуры нефтепровода Заполярье — Пурпе и другие проекты нужны, но надо доказать акционерам, что реально их реализовать», — сообщил полпред.
Полпредство, напомним, является куратором «Корпорации Развития». В состав набсовета, помимо заместителя г-на Холманских, входят также представители трех регионов «тюменской матрешки». Вопрос ликвидации одиозной структуры стал актуальным после того, как по подозрению в коррупционных манипуляциях был задержан ее глава — Сергей Маслов . Глава Ямала Дмитрий Кобылкин сделал заявление о том, что структура, по сути, является «черной дырой».
Акционеры начали обдумывать возможность прекращения работы «КР». Сейчас структуру возглавляет и. о. гендиректора Сергей Новицкий . Он неделей ранее сделал почти сенсационное заявление. Несмотря на то, что власти Ямала отказались от строительства «замороженной» ТЭС «Полярная» в Салехарде, «КР» собирается реанимировать эту одиозную стройку.
Ранее представители Тюменской области говорили о том, что планируется ограничение полномочий г-на Новицкого — ему хотели запретить совершать крупные сделки и брать займы.
«КР» стала непрозрачной структурой — она теперь не отчитывается публично, сотрудники компании ничего не комментируют прессе, заседания проводятся в «секретном режиме».
Материал из сюжета:
Арест главы "Корпорации развития"Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- пенсионерка18 февраля 2017 23:22"Беспристрастно решенное дело лишает ложь силы"
- рая16 февраля 2017 21:55Все крупные транспортные проекты были осуществлены через: идею и создание акционерного общества - в нашем случае -АО "Северный широтный ход — железная дорога Салехард — Надым". Выпускаются акции с соответствующей рекламой, народ, в том числе указанные в статье чиновники покупают акции, далее строится дорога и эксплуатируется в платном режиме. Далее либо выкупается государством или бизнесом, через выкуп акций у населения. Если как в нашем случае АО окажется банкротом, то акционеры конечно не будут спокойно на это смотреть и заставят правоохранительные органы выявить виновных. Кстати "масловых или новицких" будет избирать общее собрание, а не чья то протекция. Так делается на западе аж с 18 века.
- Обыватель16 февраля 2017 20:17ВСЕ похоже МУТНОЕ!!! Как так, КР должна доказывать необходимость реализация своих проектов? Почему КР должна доказывать регионам ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТОВ???????? Это регионы должны ВИДЕТЬ необходимость развития и дорожной инфраструктуры и энергетики!!! Или мы опять вспомнили ошибки руководства страной 1941г.??? По ситуации сегодня складывается впечатление, что кто то из центра толкает всех потихоньку чтобы продолжали инвестиции вбухивать в КР, а во что конкретно никто не знает. Примитивая схема по расфасовке бюджетных средств по "КАРМАНАМ"! А губернаторы начинают понимать, что придет время спроса за вложения бюджетных средств и с их сделают так же очередными с краю. Пока не будет ПУБЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫ ВСЕХ ПРОЕКТОВ КР, все инвесторы будут выжидать и Венгрия, как мы это уже успели почитать, решила забрать свои инвестиции, наверное все таки после ознакомления с "эффектом"!
- Тюменец16 февраля 2017 19:19"Холманских не стал говорить о необходимости ликвидации [l_vchk]Корпорации Развития[r_vchk]. Он заявил, что структуре нужно доказать, что она имеет право на продолжение работы"..........Конечно же надо доказать! Кто бы сомневался! Еще лет 10 подоказывать и все в ажуре!!!
- ясен пень16 февраля 2017 18:09Любишь яички, не режь курочку.